przejdź do zawartosci


Wstęp

Przez tysiące lat kupcy, pielgrzymi i Beduini podróżowali w karawanach szlakami handlowymi Półwyspu Arabskiego. Przemierzali wzdłuż i wszerz ten wielki obszar pomimo, że wiązało się to z bardzo długim czasem podróżowania i zagrożeniem dla życia i majątku. Przemieszczanie się po rozległych obszarach pustynnych było możliwe jedynie podczas chłodniejszych pór dnia i w mniej surowych porach roku. Ale czasy gdy przeprawienia się przez Półwysep wymagało miesięcznej, a nawet dłuższej i bardzo uciążliwej podróży, przeszły do historii. Dzisiaj dzięki nowoczesnej sieci dróg, podróże między miastami znajdującymi się w odległych regionach Królestwa, trwają zaledwie kilka godzin. Ponadto wszystkie części kraju są obecnie połączone wysoko rozwiniętym systemem łącz telekomunikacyjnych i systemem pocztowym, w pełni zintegrowanym z globalną siecią pocztową.

Szybkie przemieszczanie się ludzi i ładunków było jedną z najistotniejszych kwestii, wymagających modernizacji w tym dużym i rzadko zaludnionym kraju. Podczas realizacji pierwszych czterech Planów Rozwoju w latach 1970-89, szczególny nacisk położono na ogólną poprawę jakości infrastruktury transportowej Królestwa. Arabia Saudyjska posiada obecnie jedną z najlepszych sieci dróg i jeden z najbardziej zaawansowanych systemów komunikacji na świecie. Ogromne odległości między miastami oraz nierówności terenu sprawiają, iż te osiągnięcia są jeszcze bardziej godne podziwu. Łącza transportowe i komunikacyjne pomogły w rozwoju bardziej odległych zakątków Arabii Saudyjskiej.

Kierując się dalekowzroczną wizją liderzy saudyjscy, począwszy od Króla Abdul Aziza Rahmana Al-Sauda – założyciela nowoczesnej Arabii Saudyjskiej, dostrzegali kluczową rolę jaką odgrywa infrastruktura drogowa, kolejowa, lotnicza i telekomunikacyjna w budowaniu nowoczesnego kraju i społeczeństwa. O prorozwojowym podejściu przywódców narodu świadczy fakt, iż stworzona przez nich infrastruktura w dalszym ciągu scala i unifikuje kraj, równocześnie będąc podstawą dla jego nieprzerwanego rozwoju gospodarczego.