Arabia Saudyjska wykorzystała swoją długą linię brzegową dla narodowego rozwoju przemysłowego. Powiększono i zmodernizowano 21 portów, w szczególności pięć w Dżuddzie, Dammanie, Janbu, Dżizan i Dżubajl. Zarządzaniem i modernizacją portów Królestwa zajmuje się Generalna Dyrekcja Portów Morskich, tym niemniej w 1999 r. duża część zadań związanych z obsługą portów została objęta procesem prywatyzacji.

Największy nacisk położono na rozbudowę i modernizację istniejących portów, tak aby poprawić efektywność ich funkcjonowania. 200 doków w portach saudyjskich umożliwia dziś sprawną i szybką obsługę, przy użyciu nowoczesnego sprzętu. Obecnie doki te mają większe możliwości przeładunkowe niż w przeszłości.

Islamski Port w Dżuddzie, jeden z głównych portów na Bliskim Wschodzie, obsługuje ponad połowę ruchu morskiego w Królestwa. Port dysponuje 58 dźwigami portowymi, z których każdy jest w stanie przenieść 1270 ton ładunku dziennie. Nowe urządzenia portowe zostały także zbudowane w Porcie Przemysłowym Janbu nad Morzem Czerwonym. Odciąża on port w Dżuddzie, a ponadto obsługuje eksport ropy naftowej. Równocześnie zbudowano lub zmodernizowano porty rybackie. Pod koniec lat 90-tych prywatna firma turystyczna uruchomiła połączenia hydropłatem, łączące Dżudde z szeregiem miast i centrów przemysłowych leżących nad Morzem Czerwonym.